Тормозной диск/тормозной ротор
| Материал | Алюминий: АЛ6061, АЛ6063, АЛ6082, АЛ7075, АЛ5052, АЛ2024 |
| Нержавеющая сталь: SS201, SS301, SS303, SS304, SS316, SS430 и т. Д. | |
| Сталь: мягкая сталь/углеродистая сталь, включая 1010, 1020, 1045, 1050, Q690 и т. д. | |
| Латунь: HPb63, HPb62, HPb61, HPb59, H59, H68, H80, H90 и т. Д. | |
| Медь: C11000, C12000, C12000, C17200, C72900, C36000 и т. Д. | |
| Обработка | Немецкий лазерный резак марки Trumpf, станок для резки с ЧПУ, гибочный станок с ЧПУ, |
| (ЧПУ) штамповочный станок, гидравлический станок, различные сварочные аппараты, ЧПУ машинный центр. | |
| Поверхность | Алюминий: анодирование, пескоструйная обработка, чистка, полировка, гальваническое покрытие и т. д. |
| Нержавеющая сталь: полировка, шлифовка, пассивация, пескоструйная обработка, гальваническое покрытие | |
| Сталь: цинкование, никелирование, хромирование, порошковое покрытие, покраска и т. Д. | |
| Латунь и медь: чистка, полировка и т. д. | |
| Точность | + - 0,1 мм |
| заявка | Железнодорожные, автомобильные, грузовые, медицинские, машины, оборудование, электронные, электрические и т. Д. |
Спецификация:
Стандарт: ЭН, САЭ, ГБ, ДИН
Стандарт качества ОЭМ
Метериал класса GG 25, HT 250
Химический состав C: 3,5-3,7 Si: 1,5-2,1% Mn: 0,6-0,9%
P: <0,12% S: <0,1% Cr: 0,6-0,9% Cu: 0,3-0,8
Прочность на растяжение механических характеристик: ≥ 250 МПа
Твердость HB180-225
Неразрушающий контроль Металлургический тест
Отчет о проверке размеров
Изготовление по чертежу заказчика или OEM номеру
преимущества
1, имеет хорошее оттормозной барабанный тормозфункция, потому что тормоз, чтобы разобрать, в сочетании с вращением колес тормозного барабана искажения перспективы (конечно, но не настолько большой, чтобы вы могли легко видеть) тормоз для натяжения земли (система динамического торможения) , чем больше ситуация становится более очевидной, поэтому, как правило, большие транспортные средства или используют барабанный тормоз, в дополнение к низкой стоимости, большие автомобили и маленькие автомобили с барабанным тормозом, разница может быть только в большом пневматическом вспомогательном вспомогательном устройстве для добычи полезных ископаемых и вспомогательном вакуумном вспомогательном тормозе малого размера. помочь.
2, низкая стоимость: уровень технологии производства барабанных тормозов низок, но также впервые используется в тормозной системе, поэтому стоимость производства ниже, чем у дискового тормоза.
3, установка механизма ручного тормоза проста. Некоторые модели заднего колеса с дисковыми тормозами будут установлены в центре механизма ручного тормоза барабанного тормоза.
Тенденция развития
Из-за того, что производительность транспортного средства и скорость автомобиля быстро увеличиваются, для повышения стабильности тормоза при движении транспортного средства на высокой скорости дисковый тормоз стал основным направлением современной тормозной системы. Поскольку тормоз диск дискового тормоза подвергается воздействию воздуха, дисковый тормоз имеет отличный отвод тепла.Когда транспортное средство внезапно тормозит на высокой скорости или тормозит несколько раз за короткий промежуток времени, эффективность торможения нелегко снизить, так что транспортное средство может получить лучший эффект торможения и повысить безопасность транспортного средства. И из-за быстрая реакция дискового тормоза, способность выполнять высокочастотное торможение, поэтому многие модели автомобилей используют дисковый тормоз и систему ABS, VSC, TCS и другие системы, для удовлетворения потребностей таких систем требуется быстрое торможение.
